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              新能源車進入“全面競爭時代”,六大趨勢了解一下

              2021-9-21來源:百家號 作者:全國能源信息平臺

              2021世界新能源汽車大會9月15日-17日在海南省?谑信e行,大會圍繞著新能源汽車在技術創新、產業創新、政策創新、跨界創新等方面的成功經驗與發展趨勢,探索電動化、智能化、共享化協同發展的有效路徑。與會業內人士認為,本屆大會凸顯出世界新能源車發展的“六大趨勢”。

              趨勢一:構建“新能源生態圈”成為必然趨勢

              國家新能源汽車技術創新中心黨委書記、董事長連慶峰表示:“低碳、環保、綠色是新能源汽車生態圈構建的基本生態邏輯,在這一基礎上,無論是傳統車企還是造車新勢力,在整個產業發展中都大有可為,得生態圈者得天下!

              傳統車企與造車新勢力,未來3-5年業務聚焦的核心之一都是“新能源生態圈”的建設,擁有龐大銷量、充電設施及網聯化平臺的車企,無疑將占據優勢地位。

              已在全國 260 個城市設立超過 2.5 萬個充電設施,已累計為超 1000 萬人次用戶提供便捷出行充電服務。2021年第四季度計劃:全國將建成建設5000+充電樁,實現“樁企互聯互通”,豐富上汽通用電網絡。上汽通用五菱技術中心大數據應用總監張亮:“大數據應用的能力將更加強勁,車主的體驗感將更加好!

              趨勢二:兼并重組成必然趨勢

              截至目前,我國新能源汽車整車制造企業數量近200家,企查查數據顯示,其中有150家是注冊于2018年-2020年之間。若將經營范圍擴大至相關產業鏈,截至今年9月,我國有33.2萬余家新能源汽車相關企業登記在冊。到9月12日,年內新增經營范圍含“新能源汽車、新能源車、電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車”的企業超10萬家。另外,前述33.2萬余家新能源汽車相關企業中,超8成企業注冊時間在5年之內。

              新能源車大會前夕,9月13日,工信部部長肖亞慶在國新辦發布會上表示,現在新能源汽車企業數量太大,處于小而散的狀況,要充分發揮市場作用,鼓勵企業兼并重組做大做強,進一步提高產業集中度。

              廣西乘用車協會副秘書長吳恒東認為,汽車產業的技術含量高、積淀豐富,近兩年來包括游俠、賽麟、拜騰、前途、博郡汽車等多家造車新勢力相繼折戟,即便是已經實現量產交付的威馬、愛馳、云度、新特等新勢力,前景也不容樂觀。這表明新能源汽車產業的競爭不是簡單的資金實力競爭,更是技術積累、方向突破能力、短板補齊能力、資源整合能力的競爭。

              趨勢三:加速“破芯”成為必然趨勢

              破“芯片荒”困境,走“中國芯,中國造”之路,成為此次大會眾多家車企的共識。一方面,在5G時代,互聯網、智能化車輛對芯片的需求越來越大,另一方面,是芯片價值日益提升。廣州市工信局總經濟師陳鍵華介紹,智能網聯汽車成為汽車產業發展的新方向,傳統車輛只需要幾十顆芯片,但如今平均每臺整車上需要應用 210 顆芯片。

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